Dienstag, 24.9.2024

Schon im Frühjahr hatte ich diese Reise gebucht und es sollte eigentlich nach Dänemark gehen, aber der Fahrplan hatte sich zwischenzeitlich geändert. Reiseroute: Hamburg -Kristiansand – Oslo – Drammen – Larvik – Bremerhaven – Hamburg
Mein Einstieg war für Dienstag 26.9. ab 15 Uhr am CTA (Altenwerder) geplant. Ich war um 17 Uhr dort, allerdings kam mein Schiff, die MS Beate erst um kurz vor sechs Uhr an. Mein Mitreisender wartete auch schon am Gate auf den Transfer zum Schiff. Durch den Schichtwechsel am Terminal waren wir letztlich aber erst um 19 Uhr auf dem Schiff.
Der wachhabende Matrose brachte uns auf unsere Kammern. Ich bekam die größte Kammer die ich je auf einer Frachtschiffreise hatte, E-Deck, direkt unter der Brücke, neben der Kapitänskammer. Dann schauten wir uns erst einmal auf dem Schiff um. Der Koch hatte uns noch Abendessen in der Messe stehen lassen, was ein guter Start war.
Gegen 22:30 kam dann Leben ist Schiff und es ging los Richtung Norwegen. Der Hafenlotse verließ uns bei Teufelsbrück und da Kapitän Leve Detlevs Lotsenbefreiung für die Elbe hat, ging es zügig Richtung Nordsee.

Mittwoch 25.9.2024

Die Nacht auf der Nordsee war etwas ruppig, bei rund sechs Windstärken von der Seite bewegte sich das Schiff doch recht ordentlich. Auch im Skagerak ließ der Wind nicht nach, kam aber von schräg achtern, was die Sache etwas angenehmer machte. Zeit für einen ersten Schiffsrundgang, die Sicherheitseinweisung durch den zweiten Offizier, und einen ersten Klönschnack mit dem Kapitän. Der Abend bescherte uns einen ganz netten Sonnenuntergang und spät am Abend erreichten wir Kristiansand.

Donnerstag, 26.9.2024

Die Frage nach einem Landgang in Kristiansand erübrigte sich schnell, denn schon beim Frühstück um halb acht hieß es, wir sind fertig. Also schnell auf die Brücke und die wunderschöne Ausfahrt in die aufgehende Sonne bewundern.

Den ganzen Tag ging es bei herrlichem Wetter die norwegische Südküste entlang. Bei Færder Fyr bogen wir ein in den Oslofjord, vorbei an Moss und durch die Drøbak-Enge und erreichten genau zum Sonnenuntergang das Containerterminal in Oslo.

Freitag, 27.9.2024

Bereits um 4 Uhr morgens verließen wir Oslo Richtung Süden. Es ging wieder durch den Oslofjord bis kurz vor Moss und dann rechts ab nach Drammen. Dabei passierten wir die Enge bei Svelvik. Eine wirklich spektakuläre Durchfahrt. Es wirkte so, als wenn wir mit dem riesigen Containerschiff mitten durch den Ort fahren. Es war nur leider noch viel zu dunkel für Fotos.

In Drammen konnten wir dann wenigstens einige Aufnahmen der MS Beate von außen machen und uns auf dem Terminal ein wenig die Füße vertreten. Um 13 Uhr ging es dann weiter und damit ging des durch den Ort Svelvik diesmal bei Tageslicht.

Bei herrlichem Wetter ging es dann weiter durch den Oslofjord, bei Færder Fyr rechts ab und dann weiter nach Larvik, das wir gegen 18 Uhr erreichten. Nachts sollte dann die Ent- und Beladung erfolgen.

Samstag, 28.9.2024

Als ich erwachte, war es total ruhig. Keine Be- oder Entladevorgänge und auch auf dem Terminal war eigentlich kaum jemand zu sehen. Nach dem Frühstück erfuhr ich dann, dass in der Nacht auch der letzte der drei Containerkräne kaputt gegangen war (die anderen zwei waren schon vorher kaputt). Eine Reparatur würde wohl erst am Montag erfolgen, was uns eine unerwartete Liegezeit bescherte. Eine gute Gelegenheit das Schiff hübsch zu machen.

Es wurde die Möglichkeit erörtert in den Nachbarhafen Brevik zu fahren und dort zu entladen, aber unsere Palette mit den Twistlocks (Befestigungen für Container) stand noch auf dem Kai und es gab ja keinen Kran der diese aufs Schiff heben konnte.
Nach einigen Diskussionen wurde ein ReachStacker geholt, dem es dann gelang die Palette an Bord zu hieven. Und so konnten wir dann um 13 Uhr nach Brevik starten.

Ein netter Lotse brachte uns von Larvik nach Brevik. Er war sehr überrascht, dass ich ihn auf norwegisch angesprochen hatte und wir redeten ein wenig über Norwegen. Es war eine wunderschöne Einfahrt nach Brevik, da wir aufgrund von Gegenverkehr einen etwas anderen Weg nehmen mussten. Bereits um 15:45 waren wir wieder fest in Brevik und die Entladung konnte beginnen.

Schon um 20:30 ging es wieder los, hinein in die Dunkelheit mit Ziel Bremerhaven.

Sonntag, 29.9.2024

Nach einem etwas ruppigen Start im Skagerak wurde die See Richtung Nordsee ruhiger und der Sonntag bescherte uns eine Rettungsübung der gesamten Crew. Auch wir Passagiere mussen Rettungswesten anlegen und durften im Freifall-Rettungsboot Platz nehmen.
Bremerhaven erreichten wir gegen 21 Uhr.

Montag, 30.9.24

In Bremerhaven war eine Mammutaufgabe zu bewältigen. Über 500 moves, also Containerbewegungen (rauf oder runter) waren zu erledigten. Die ganze Nacht wurde gearbeitet und am Vormittag waren teilweise sogar drei (!!) Containerbrücken im Einsatz. Da eine Containerbrücke gut 40 Meter breit, aber das gesamte Schiff nur knapp 140m lang ist, kann man sich vorstellen welche Koordination hier erforderlich war.
Aber alles hat gut geklappt und pünktlich um 14 Uhr starteten wir Richtung Hamburg. Um 18 Uhr passierten wir die Kugelbake bei Cuxhaven und waren um kurz nach 23 Uhr fest am CTA in Altenwerder.

Dienstag, 1.10.2024

Um kurz vor Mitternacht wollten wir aber dann doch nicht aussteigen und verbrachten noch eine Nacht auf der MS Beate. Morgens um sechs Uhr verholten wir dann vom CTA zum Eurogate, wo wir dann nach dem Frühstück bei typisch Hamburger Schmuddelwetter von Bord gingen. Eine wirklich tolle Reise ging leider zu Ende.